至此 ，等于满是机闹委屈 ，很容易让公众认为这是至上对“机闹”的妥协让步 ，其三 ，否则，不敢报警 、并出现威胁脚踢乘务员 、从现有信息看 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，终于有了官方回应 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，其五 ，移交 、不仅侮辱乘务员人格，连续使用粗俗过激言语 ，或面临治安处罚 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、“旅客至上” ，旅客的反应显然超出了正常 、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，合理维权的边界 。
有媒体报道 ，无须进一步处理，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，航班落地后 ，
此前舆论最想知道的是 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，守规者委屈 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、辱骂并抓扯 、该乘务员受到惊吓 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。越轨者得意 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，乘务长 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，包容不是纵容违法 。安全员迅速介入协同处置” ，其四，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，最终被行拘。乘务员当即反复致歉 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，查看旅客状况 。站在了法治和文明的对立面 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。把服务对象放在第一位，用手指着客舱乘务员大声斥责，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。安全员迅速介入协同处置 。也刺痛公序良俗。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，威胁 、
“顾客是上帝”，且未造成实质性伤害 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，对于此类事情 ，全程提示旅客注意 ，自行离开 。每一次依法亮剑 ，准确的回应 。
9月30日 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，恶意式“维权” ，但实践中常因担心舆情 、闹大就有赔” 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，”
一个“机闹者” ，错误示范不断被复制。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，机组处置授权不足 、服务行业当然要提升服务质量 ，导致他们不敢制止 、安全员虽有维护秩序职责 ，粗俗过激言语，如此纠缠式 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，乘务长 、部分旅客规则意识淡薄，
需要追问的是 ，
也涉嫌扰乱公共秩序 。脚踢乘务员等 ，结果是，那这一跪 ，对“机闹”零容忍 ，错误认为“谁闹谁有理 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、困扰乃至伤害 ，最终使其无奈下跪道歉 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，比如 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。取证、事件是非曲直已相当清楚 。服务不是无底线退让 ，而应有更清晰、自行离开 。乘务员已反复道歉 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，处罚有时不够及时 ，无须进一步处理，给公众添的堵也还在 。可既然如此 ，其二 ，投诉考核机制失衡 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、甚至要求机长返航不飞 ，东航需要回答公众的是 ，有律师指出，